北京大兴机场空管主用自动化系统进行终端区验收测试

时间:2019-04-20 21:01:59

北京大兴机场空管主用自动化系统进行终端区验收测试(图1)

北京大兴机场空管主用自动化系统进行终端区验收测试(图2)

北京青年报今日(4月20日)获悉,北京大兴国际机场空管工程主用自动化终端分区已具备现场验收条件,开始第二阶段现场验收,主/备用自动化验收同时进行,预计时间共持续六周。前五周进行功能性,主要新软件功能,例如备用飞行计划处理,与塔台交互等,功能性后进行为期一周的稳定性。

目前,自动化新终端分区所需15类信息接口均已具备接入并完成调试。在预验收期间,厂家与用户组织了监视数据调试、进离港功能调试、中期冲突告警调试等专项调试,并取得了较好的效果。

空管自动化是空管实施对空指挥的核心,被喻为空管的“心脏”通过处理雷达信号等监视数据,为管制员空中飞行态势的显示和各种飞行冲突及各种异常的告警,通过处理飞行计划和动态电报,为管制员飞行计划和飞行动态相关信息以及手段,在保障飞行安全、缩小飞行间隔、提高空域资源利用效率、确保航班正常准点等方面发挥着核心作用。

2018年6月20日,北京终端管制中心工艺进场,经过将近10个月的工艺安装,管制大厅所需工艺已全部安装完毕,进入调试验收阶段。大兴机场空管工程自动化作为北京终端管制中心工艺第一个进场的,已于2019年2月完成安装与集成,2019年4月完成预验收。

另据了解,大兴机场空管自动化项目分为三个阶段实施。4月10日实现了第一阶段对北京区管、终端、塔台和天津空管现行升级。第二阶段为终端区验收,接入,主要针对自动化新终端分区(含首都机场塔台)进行硬件、软件验收,验收完成后终端分区接入。第三阶段为大兴机场分区接入,形成完整的自动化。北京大兴国际机场空管配套工程中,华北地区新建173套管制席位,与现有连接后,将成为全球规模最大的空管自动化。

文/北京青年报 蔺丽爽

本文相关词条概念解析:

空管

利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制,保证飞行安全和有秩序飞行。在飞行航线的空域划分不同的管理空域,包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等,并按管理区不同使用不同的雷达设备。在管理空域内进行间隔划分,飞机间的水平和垂直方向间隔构成空中交通管理的基础。由导航设备、雷达系统、二次雷达、通信设备、地面控制中心组成空中交通管理系统,完成监视、识别、导引覆盖区域内的飞机。