陈志鑫在百人会:汽车变革的风暴中心就在中国

时间:2019-01-12 21:15:14

苗圩总结了2018年中国新能源汽车的发展情况。他表示,2018年,汽车产业受多方面因素的影响,出现了市场的下滑,但长期向好的前景没有变。尤其是在大家的共同努力下,我国新能源汽车的发展仍然保持了良好的势头。

一,是产业的规模持续扩大。

二,是技术水平在稳步提升。2018年,我国量产动力电池单体能量密度达到了265瓦时每公斤,成本控制在每瓦时1元以下,提前达到了2020年的目标。较2012年,能量密度提高了2.2倍,成本下降了75%。

三,是企业的竞争力在明显增强。骨干整车企业产品性能质量再上新台阶。以上汽荣威MARVEL X为代表的全新正向研发纯电驱动的平台车型在陆续上市,取得了用户的认可。

四,是配套环境日益完善。充电网络建设在稳步推进。截至2018年11月底,全国共建成公共充电桩近29万个,私人桩43.8万个,充电设施总量达到了72.8万个。

总体来看,产业发展明显带动了投资、就业和税收的增长。新能源汽车全产业链投资累计超过2万亿元,为未来发展孕育了新的动能。

在谈到双积分办法的运行时,苗圩表示,双积分办法是我国汽车的重大创新。2018年是双积分实施的开局之年。在这一年,5个部门之间相互配合,共同构建了双积分的体系,明确了积分的交易规则,对2016年、2017年两个年度的积分核算和交易顺利完成。此次交易,共有118家乘用车企业共同参与,其中境内生产企业有94家,进口整车企业24家,一共完成积分交易107笔,交易金额达7亿多元。

另外,苗圩表示,关于2019年补贴的政策,相关部门正在抓紧研究制定,总的原则是,在确保2021年补贴全部退出后,产业不发生大的波动,分阶段地释放退坡所带来的压力。

本文相关词条概念解析:

企业

企业一般是指以盈利为目的,运用各种生产要素(土地、劳动力、资本、技术和企业家才能等),向市场提供商品或服务,实行自主经营、自负盈亏、独立核算的法人或其他社会经济组织。在商品经济范畴内,作为组织单元的多种模式之一,按照一定的组织规律,有机构成的经济实体,一般以营利为目的,以实现投资人、客户、员工、社会大众的利益最大化为使命,通过提供产品或服务换取收入。它是社会发展的产物,因社会分工的发展而成长壮大。企业是市场经济活动的主要参与者;在社会主义经济体制下,各种企业并存共同构成社会主义市场经济的微观基础。企业存在三类基本组织形式:独资企业、合伙企业和公司,公司制企业是现代企业中最主要的最典型的组织形式。现代经济学理论认为,企业本质上是“一种资源配置的机制”,其能够实现整个社会经济资源的优化配置,降低整个社会的“交易成本”。