最丢人的旗舰豪车, Nappa头层牛皮底盘一流, 可惜一款省心好车

时间:2019-01-12 18:15:38 公众号:qiche

在合资品牌,特别是像大众,丰田,本田别克等这样的合资车企来说,不断丰富产品是很重要的事情,但是也不是随便推出一款新车来应付市场,双车战略是它们都拥有的,比如大众有迈腾和新CC,丰田有凯美瑞和锐志,别克有君越和君威,很明显的两款定位不同的车型,一款商务一款运动,都是来瓜分20万级别车型市场的份额的,这肯定是很聪明的战略,不过像一些车企也是不走这样的路线,而且推出两款差几万但定位相同的车型。

最丢人的旗舰豪车, Nappa头层牛皮底盘一流, 可惜一款省心好车(图1)

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雪铁龙,作为代表的法系车企就率先采取了这样的措略,在C5的基础上推出了C6,而且贵了几万的起售价,确实这样的叠层很好的巩固了市场,对于C6,国人对它的前世还是并不了解的,世界上第一款搭载液压悬挂的轿车就是C6,当年卖价高达60多万,国内在10年前还依稀可以看到它的踪影,现在几乎是不可能的了,而为了提升品牌的竞争力,雪铁龙在16年的时候正式的进行了国产化,国产的C6价格下探了很多,但品质也是有所下降的。

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最丢人的旗舰豪车,Nappa头层牛皮底盘一流,可惜一款省心车!雪铁龙C6,说的就是这样一款叫好不叫座的车型,确实市场这样的现象层出不穷,主要出现的品牌就是马自达,标致和雪铁龙,上市初期都是评价很高,但一上市买单的少之又少,C6就是典型的例子,上市到现在一直都是难以突破1000台的月销量,并且低谷的时候更是只有80几台的销量,这和迈腾,雅阁破万的销量完全不能比,虽然C6不能达到那样的成绩,但起码1000台一下的销量是对不住的。

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其实对于人的浪漫,在法系车的外观上并没有体现出来,像雪铁龙C5,标致408等代表车型给人都是很中规中矩的设计,没有新凯美瑞那样的杀马特,也没有雅阁那样的运动,就是一股四平八稳的味道,在C6上面同样如此,C6的设计很偏向于不保守,不过这个前脸的设计还是很有辨识度的,大量的镀铬饰条有点过度了,中网格栅无缝衔接的是大灯,采用的是远近光一体的LED大灯,并且内部还有转向辅助功能,配置还是很高的,侧面和尾部都是四平八稳,给人的感觉很安全,确实底盘一流的雪铁龙向来很稳。

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法系车企擅长浪漫当然也是擅长一些难以让人接受的设计,比如在进口版的上面,那个方向盘的设计的确很独特,还有标致508上面大灯调节按键的地方,还有DS的车窗按键,很容易就按到了电子手刹,这些都是难以吐槽,但在C6的上面有所改变,没有很奇葩的设计。而且很传统的设计风格,T字形设计的中控台,很中规中矩,确实C5的设计也是如此的普通,没有雅阁凯美瑞有设计感,不过胜在用料厚道。

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在C6的内饰上面,用料厚道完全的体现出来了,像迈腾,凯美瑞这样的同价位车型,无非就是软质材料,再覆盖一层皮质包裹,大部分还是采用塑料,而在C6上面,采用了大量的Nappa真皮包裹,低配也是如此,不过这样的缺点就是显老气,过于豪华难以体现现代感,不过C6起码对得起旗舰的定位,而且还有12.3英寸的全液晶仪表盘,能够体现的信息也是很全面的。而且C6的长度是4980毫米,宽和高分别是1858和1475毫米,轴矩是2900毫米,空间相当的充裕。还具备四区独立自动空调带有空气质量监测,并且分段式的全景天窗在该级别迈腾,雅阁都是不具备的。

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最后,其实是要吐槽的,也是国人很反感的,就是动力上面,永远都是1.6T和1.8T动力,雪铁龙C6这款车的发动机也是这么两种,分别是1.6T的和1.8T的,1.6T的功率最大是167马力,扭矩最大是245Nm,而1.8T的功率最大是204,扭矩最大是280Nm,变速箱匹配的是第三代爱信6AT的,迈腾的主力是1.8T发动机,180马力相比C6的1.8T还是有差距的,但实际的体验感不差很多,所以动力是C6的吐槽之一。

最后,对于雪铁龙C6,其实不多说什么,销量对不住这样的产品力。