加了字母的帕萨特到底怎么样? 听听新款帕萨特的车主是怎么说的吧

时间:2019-01-03 15:21:03

帕萨特作为大众旗下一款畅销了几十年的B级车,相信大家已经非常熟悉了。之前改款上市的新版帕萨特上市已经有一段时间了,而且这次改版因为尾标下面加了字母这件事,也是让帕萨特的逼格瞬间飙升了不少。那么新款帕萨特的表现到底怎么样呢?让我们来听听车主的评价吧。

加了字母的帕萨特到底怎么样? 听听新款帕萨特的车主是怎么说的吧(图1)

2018年12月提的2019款帕萨特 380 TSI 旗舰国六版 ,落地29万。之所以选择新款帕萨特,首先是因为帕萨特几十年来口碑一直都很好,而且新款的外观大气,座椅也更高级了。可能有人觉得大众车的前脸都是千篇一律的,但是这次帕萨特的变化还是蛮大的,喜欢的人还是依旧喜欢。

加了字母的帕萨特到底怎么样? 听听新款帕萨特的车主是怎么说的吧(图2)

外观个人认为无懈可击,中网和前大灯样式和全新途锐如出一辙,家族式的样式格外霸气,整体气场给人感觉宜商宜家。而且车尾还新增了PASSAT的字母尾标,大众车尾带字母可以唬人了,啊哈哈~

加了字母的帕萨特到底怎么样? 听听新款帕萨特的车主是怎么说的吧(图3)

相比前面两代帕萨特,这一代的内饰风格和样式转变很大,年轻时尚了很多,中控台是有点靠近司机一侧的,开车的时候操作屏幕观察界面都方便很多,也很安全。

加了字母的帕萨特到底怎么样? 听听新款帕萨特的车主是怎么说的吧(图4)

乘坐空间给95分没毛病,我175cm的个子坐在前排无论是空间还是视野都非常好。后排空间更是完全可以让乘坐的人半躺着了,另外坐垫够长,长途开车腿不累。储物空间就有点鸡肋了,尤其是车门扶手还是镂空的,花里胡哨的非常不实用。

加了字母的帕萨特到底怎么样? 听听新款帕萨特的车主是怎么说的吧(图5)

因为买的是顶配,这一代感觉安全配置丰富了很多,我在方向盘上可以直接操作,通过仪表盘直接开启各项功能,这个确实很实用很方便,另外发现还有一个多媒体屏幕手势操作,但是还没琢磨明白怎么用。

加了字母的帕萨特到底怎么样? 听听新款帕萨特的车主是怎么说的吧(图6)

加了字母的帕萨特到底怎么样? 听听新款帕萨特的车主是怎么说的吧(图7)

新一代帕萨特基于MQB平台打造的整体转向很舒适,悬架偏软,如果喜欢硬一点的可以考虑迈腾。行车品质还是不错的,均衡来看还是帕萨特好一点。

加了字母的帕萨特到底怎么样? 听听新款帕萨特的车主是怎么说的吧(图8)

油耗因为还没过磨合期,没什么发言权。而且油耗这个东西要看你怎么开,温柔点开的话,百公里8个左右问题不大,如果激进一点的话那就说不好了。另外要说一下,这个车只吃95号油...

加了字母的帕萨特到底怎么样? 听听新款帕萨特的车主是怎么说的吧(图9)

隔音效果以及底盘悬架减震效果都比雅阁和凯美瑞好,亲身体验且对比过,有疑问的可以自己去试试。另外对比城市通勤和高速两种状态下,隔音差别不是特别大,风噪抑制的比较好,另外配备邓禄普的轮胎胎噪处理也比上一代要好。

加了字母的帕萨特到底怎么样? 听听新款帕萨特的车主是怎么说的吧(图10)

需要吐槽一下的就是地板油加速的时候,车身响应有点突兀,如果车上有乘客可能会感觉不舒服。另外后排座椅的角度直了一点,好像没有上一代好。后备箱盖的内测的软材质没有做到全覆盖,略有降低成本的嫌疑。

本文相关词条概念解析:

帕萨特

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生,40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场,共生产销售2000余万辆。其所到之处,有口皆碑:欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特,应用最先进的工程技术,帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上,都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合,制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型,根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6,2007年,中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。

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