买车的别急, 2019年又有5款全新豪华SUV将上市, 再等等不会亏!

时间:2018-12-25 22:31:56

今天是12月24日(平安夜)对于很多车企和高层领导来说,一年也马上是要走到尽头了,在这个时间节点上我们再回顾2018年时也会发现这一年真的上市了很多全新的SUV,有的人没有等而是该下手时就下手,买回了自己心爱的爱车。也有的人在等一些车型,因为他们知道明年有很多重磅的新车将会上市。的确,在即将到来的2019年中,我们依旧会看到很多的全新SUV车型将上市,它们是车企们明年最重要的“武器”也是车企巩固自身地位的,那到底都会有哪些车型呢?下面咱们就来盘点一下2019年最值得期待的5款豪华SUV。买车的别急,2019年又有5款全新豪华SUV将上市,奥迪第5、宝马第3,第1国之骄傲,再等等不会亏!

第五款,雷克UX

买车的别急, 2019年又有5款全新豪华SUV将上市, 再等等不会亏!(图1)

第一次看到雷克UX车型是在2016年的巴黎车展,当时它还处于概念车阶段。不过即便如此,在当时它亮相的时候就已经预示着它将会被很快量产,因为对于雷克而言,它急需要一款全新车型来为其开拓紧凑型SUV市场。经过了一段时间的等待,现在雷克UX终于来了,其目前已经开启预售,预售价格区间为26.99-37.30万元,并且预计将会在2019年1月23日正式上市。作为雷克旗下的紧凑型SUV,相比于概念车而言,量产后的雷克UX从外观上来看更符合现在大家对SUV的认识,整体的造型完全保持了雷克的家族化特点,纺锤体格栅,低矮的车身,犀利的线条和前脸大面积的进气格栅,这些你几乎都可以在其他雷克车型上找到。

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外观上,新车的整体设计富有未来感,家族式纺锤形进气格栅自然是必备元素,配备造型较为规整的LED前大灯组,“L”字形日间行车灯的识别度较高。此外,UX车型还有F Sport版本,在悬架上有所升级,可选自适应悬架和18英寸轮圈。车身侧面,新车的腰线由前向后采用上扬的设计,营造出独特的运动感。勾勒后轮拱位置的线条增强了整车的体量感和雕塑感。车尾部分,UX采用今年非常流行的贯穿式尾灯,两侧尾灯造型向车身前方延伸,营造出设计上的连贯感。新车后保险杠下方的黑色饰板造型夸张,运动感得以绽放。

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内饰方面,新车依然有着浓浓的雷克家族风格,中控台造型采用向驾驶员倾斜的设计,驾驶员操作车内各种功能会更顺手。工程师在设计时降低了中控台高度,缩小了A柱的宽度,为新车营造更开阔的视野感。此外,新车配备液晶仪表盘、宽比例悬浮式中控屏、方向盘拨片、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、TouchPad手写板等。此外,雷克UX的皮革内饰源自传统刺子绣工艺(Sashiko)该技术也用于制作柔道制服。真皮内饰缝线采用全新的图案设计,以完美对齐的曲线和层次感,凸显座椅的高级质感。雷克UX也是第一款提供全新和纸纹理(Washi)内饰的雷克车型,以精雕细琢的技艺,营造出宁静的内饰氛围。因此,无论是外观还是内饰,雷克UX可以说还是基本上保持了雷克的家族化风格,动感中不乏彪悍,灵动中不乏优雅。

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至于动力方面,UX 200车型搭载最新的Dynamic Force系列2.0L发动机,最大热效率达41%,最大功率170马力,传动匹配的是Direct Shift CVT变速箱。UX 260h车型采用了2.0L混动,总输出达到178马力。UX 260h车型还带有四驱版本车型,该车型在后桥位置额外增加一个电机实现四驱功能。而F SPORT车型则还采用专属的悬架调校,通过特殊调教的弹簧、稳定杆和后悬架性能阻尼器带来准确、稳定和响应迅速的操控。F SPORT车型还配备了来自雷克旗舰级豪华GT轿跑LC的适应式可调悬架AVS,其目标是提供特定的阻尼力,在不牺牲乘坐舒适性的前提下带来卓越的驾驶乐趣。

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奥迪Q8,奥迪将它定位为一款旗舰轿跑SUV,所谓轿跑型SUV其实就是主打运动风格的SUV,可能会失去一定的稳重感,但对于现在大家喜欢的运动感它则有着十分良好的表现。奥迪Q8基于MLB Evo平台打造,最新的家族式八边形进气格栅让你在第一眼看到他时就有一种被震慑住的感觉;前后灯组分别均采用全LED光源。此外,奥迪Q8的溜背造型也采用了更为平直的线条设计,而不是一味追求圆润的弧度,看上去更加顺眼。

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尺寸上,Q8的长宽高分别为4986/1995/1705mm,轴距为2987mm,整体尺寸比Q7稍微小一点,但Q8更宽一些,在轮廓上带来更低矮的动感视觉效果。而且与市场上的对手BMW X6和奔驰GLE Coupe相比它则更矮、更宽,更能表现出其轿跑型SUV的运动风格。

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内饰方面,奥迪Q8采用了与新款奥迪A8相似的多屏幕式设计,12.3英寸全液晶仪表盘搭配上(10.1英寸)下(8.6英寸)两块中控触摸屏,看上去极富科技感。丰富的安全科技配置是Q8的一大卖点,选装不同的辅助套件能带来更丰富的功能,例如更智能的自适应巡航,会根据前方路况而智能选择滑行还是加速。选装驻车套件还可以实现远程停车导航,可以在驾驶员监控下独立完成Q8进出停车位。驾驶员可以提前让车辆开出来,通过智能手机上的myAudi应用程序完成操作。

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动力方面,表示奥迪Q8前期将会搭载3.0升柴油发动机和48V轻混动力的混动车型。针对中国市场奥迪也会推出搭载3.0升汽油发动机的奥迪Q8,不过时间会稍晚一些。传动方面,奥迪Q8搭载8速手自一体变速箱,标志性的quattro四驱也进行了全系标配,前后悬架均为五连杆独立悬架。当然,之后奥迪Q8还会推出高性能版本,它也将使用与兰博基尼Urus相同的4.0升双涡轮增压发动机。

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外观方面,新车采用了宝马SUV家族最新的设计手法,并极大限度的还原了概念车的设计,标志性的双肾式前格栅尺寸面积巨大。两侧细长的大灯组内部采用了激光式大灯,照射范围达到600米。另外,宝马X7将提供两种版本,分别为Design Pure Excellence和M Sport Paket,这两种车型分别在车身以及内饰细节方面进行区别,以迎合不同消费者的喜好。侧面轮廓则像是放大版的X5,线条十分平直,符合大型SUV应有的气势感。车身尺寸部分,其长宽高分别为5151/2000/1805mm,轴距达到3105mm。整体尺寸方面相比对手奔驰GLS,除了车身高度外,其它方面都有优势。X7多边形LED尾灯组在比例上呼应了前灯组的设计。此外,新车采用了双边共两出式排气布局,配合上方后备厢出多条隆起的筋线,让该车倍显力量。

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进入车内,新车整体设计风格与概念版车型基本保持一致。中控台遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则,12.3英寸的中控液晶屏搭载iDrive7.0,依旧支持语音、触摸和手势多种操控方式。另外,宝马为其配备了全新玻璃材质的电子挡把以及可制冷/加热的杯架。而作为一款旗舰级SUV,BMW X7也将提供6座或7座版本可供消费者选择,第三排座椅支持比例放倒翻折,车辆后部的空间分配灵活多变,后备厢容积可从326升扩展至最大2120升,轻松应对多重出行需求。

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至于动力,宝马X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型,分别搭载4.4L双涡轮增压V8发动机(465马力/649牛·米)3.0L涡轮增压直列六缸发动机(340马力/447牛·米)3.0L四涡轮增压直列六缸柴油发动机(400马力/760牛·米)和3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机(265马力/620牛·米)出于环保法规考虑,搭载V8发动机的50i车型将不会出现在欧洲市场,是否在中国市场发售也是未知数。 传动方面,均匹配8速自动变速箱和四驱。其中xDrive 50i车型将可选动态操作套件和越野套件,并标配自适应空气悬架。其0-96km/h加速仅需5.2s。底盘方面,宝马X7配有带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧。通过按钮或使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度,升降范围可达80mm,以适应各种路况。同时,整体式主动转向和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂提供舒适和操控的完美结合。此外,新车还将提供4种驾驶模式选择,包括岩石、碎石、沙地和冰面等以应对各种严苛路况。

第二款,航海家

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航海家其实就是早前的MKX改款,该车最早在2017年年底的洛杉矶车展上首次发布,在今年4月的北京车展上其也在国内首次亮相。外观方面,作为MKX的中期改款车型,航海家的整体设计还是延续了此前的风格,看起来充满力量感。新车的最大变化是采用了最新的家族式星徽设计。它采用了LED大灯,转向灯则被设计在大灯组下方,底部黑色的格栅则看上去很酷,相比MKX也更有质感。

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侧面来看,新车相比MKX整体变化不大,轴距仍为2849mm。全新的21英寸轮圈造型灵感来自于飞机发动机的涡轮,彰显精致感的同时,进一步增添了运动属性。 尾部造型主要集中在尾灯组,保留贯穿式尾灯设计的同时,针对内部灯腔进行了优化,继续保持全LED光源。同时运用镀铬以及品牌英文字母进行装饰,进一步拉伸了尾部的横向宽度。

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内饰方面,其整体造型并没有变化,作为一次中期改款,航海家相比MKX仅在方向盘、仪表盘和座椅上进行了优化。全新的三辐式方向盘与大陆一致,高配车型提供双色版本,同时增加12.3英寸全液晶仪表盘设计,豪华感提升了不少。 此外,座椅方面,虽然新车没有应用大陆的31向可调节座椅,但也更换了全新设计的22向可调电动座椅,尤其在坐垫的厚度和柔软度上得到了加强,此外根据配置不同提供加热、通风和按摩功能。

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动力方面,新车将继续搭载2.0T EcoBoost四缸和2.7T EcoBoost六缸发动机,最大功率分别为250马力和335马力,传动方面,新车升级为带启停功能的8速手自一体变速箱,这将使得新车拥有更加出色的油耗表现。此外,新车还将提供四驱和两驱车型可选。开起来感受的话,新车的悬架优势明显,在对于路面的滤振能力值得肯定,同时在中高速行驶中,CDD连续可调阻尼悬架效果明显,能够给你带来非常好的感受。不过相比之下,新车的转向手感一般,但毕竟不是一台注重操控的产品,能够保持车内乘客的舒适性才是重点。所以若是和BBA车型比较的话,航海家的优势在于其较大的尺寸以及注重舒适性的驾驶体验。

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这最后一款豪华SUV就真可以说是中国的骄傲了,它就是红旗HS7。作为一汽红旗的全新中大型SUV,红旗HS7的设计风格源自2016年北京车展上发布的红旗S-Concept概念车,看上去大气稳重。外观上看,红旗HS7拥有尺寸巨大的红旗品牌标志性直瀑式进气格栅,两侧多边形大灯组内部含有两颗透镜和一根C字形LED日行灯带,颇具科技感。与此同时,它的发动机盖中央延伸出的红色饰条,与格栅正中央的红色饰条遥相辉映。

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侧面运用了较多的笔直线条,与之搭配的是轮辐粗细搭配的双五辐式亮面铝合金轮圈。此外新车还采用了黑色塑料材质的车身小包围,凸显出了SUV车型的身份,看上去也更具野性。车尾部分,尾灯组造型规整,内部由LED灯带勾勒轮廓,看起来较为协调。

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内饰上,三屏布局并未改动,车身的仪表盘、多媒体大屏,以及中控屏幕都采用了液晶大屏,打开车门就让你感受到丰富的电子数字智能科技感,设计十分前卫,符合时下的潮流。中控台首次引入了双面屏设计,基本上完全取代了中控台物理按键,符合当下的极简设计理念。此外,中控台下方还集成了电子档把以及多路况选择旋钮,彰显了不错的科技感。车辆后排集成了空调出风口以及中央扶手,保证后排乘客的乘坐舒适性。

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