高速行车,“速差”如何把握?简单几招一学就会!

时间:2018-11-08 20:48:47 公众号:qiche

高速行车如何把握好速差

高速行车安全与否的关键,是对速差的把握准确与否。尽管交管部门已经做了不少降低速差的有效设计和措施,像出口的减速车道、大货车专用爬坡车道、多车道时按时速分道等,但把握速差更重要的还是驾驶人主观上的控制。那么,在高速公路路行车如何把握好速差避免危险呢?

熟悉刹车

刹车是缩小两车间速差的最直接手段,因此,上高速前要对车况进行检查,尤其是刹车要特别注意。如果是借来的车辆,更要先培养刹车感觉,因为每辆车的刹车或软或硬,各不相同。

控制好安全车距

上高速时要时刻注意车速,控制好安全车距。高速公路都按照路况设置了不同的限速标准,这些设置都是经过安全测定的,不能超速。车速越高,速差就越大,旦发生危险就会难以控制。

不要跟车

有的朋友上高速喜欢跟着前车行驶,认为这样可以省油省力,其实这样做比较危险。因为前车的车速在不断变化,跟在后面的车子与前车之间的速差也会不断变化,还是应按照自己的节奏开车。

注意货车

大货车通常速度比小车慢,而且排放的浓黑尾气会遮挡视线,使后车不易判断车距和掌握速差。尤其需要注意的是,千万别借用大货车的爬坡道进行超车,这相当危险。

高速公路上出入口

进出高速公路的车辆与正常行驶车辆会形成速差。进入高速时要尽量谨慎,注意旁车,下高速要提前做好变道准备。

隧道入口

高速隧道通常限速为80公里/小时,进入隧道之前车辆有个减速的过程,准备进入隧道的车辆与正常行驶车辆之间必然会加大速差,应引起注意。

桥梁和上下坡

经过桥梁和上下坡路段车辆要经过爬坡和下坡的过程,在车辆速度上会表现出减缓和加快的过程,车辆之间的速差会相应拉大或缩小。

长时间占用超车道

超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆行驶的道路,但有些驾驶员开车时长时间占用超车道,使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车。这样来,想超车的车子与其速差加大,被迫从行车道超车时,加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差,容易造成事故。

出口紧急踩刹车

这种情况主要出现在对道路情况不熟的驾驶人身上。由于对高速出口不熟悉,在高速出口位置会突然放慢车速,观察出口提示牌。这种突然的踩刹车动作,加大了后方正常行驶的车辆与其之间的速差,即使后车处置及时没有造成事故,也会让后车驾驶人惊出身冷汗。因此,对于路线不熟的驾驶人来说,上高速前定要做足准备工作。实在需要停车时,可先点刹提醒后方车辆。

特别提示

在高速路上遇到车辆发生故障或交通事故时,请立即开启危险报警闪光灯,在车后50—100米处设置警示标志,车上人员迅速转移到公路护栏外的安全地带并及时拨打交警和路政部门救援电话。


本文相关词条概念解析:

车辆

车辆指陆地轮式、链式和轨道式运输工具的总称,包括火车、汽车、人力车和畜力车等几大类。车辆、船、飞机都是交通工具。车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。所谓车,是指陆地上用轮子转动的交通工具;所谓辆,来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮,故车一乘即称一两,后来才写作辆。由此可见,车辆的本义是指本身没有动力的车,用马来牵引叫马车,用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展,又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等。

刹车

刹车,也称为制动,是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘,在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘,在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置,又名减速器。简单来说:汽车刹车踏板在方向盘下面,踩住刹车踏板,则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘,使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁,连于刹车杠。常见的还有自行车刹车,它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。