英国车为什么一定不能买黑色的?

时间:2018-10-31 20:10:08

如果要评选世界上最自恋的民族,大多数人会把票投给傲娇的英国人。他们也许真的还没有从日不落帝国的余晖中醒过来,依旧在坚持着大量传统的、具有仪式感的习惯,如果用个正面的形容词,这就叫做贵族气息。

不知道你有没有留意过,英国人在正式场合几乎是不会穿黑西装的。在他们的礼仪里,黑西装属于“仆”,门童、司机、保镖应该着黑色套装,而上流社会总偏爱藏蓝色。参加完捷豹XFL试驾后我去了另个英伦超级跑车品牌的发布会。三位到场嘉宾——英国驻上海副总领事、品牌副以及位品牌挚友、职业马术。三位不约而同,水的蓝西装配上偏休闲的鞋子,大家都着正装,谁是主角目了然。

另外个例子,英国航空公司波音777-200的头等舱。英航的772机队几乎生产于上世纪90年末21世纪初。客舱则自2000年沿袭至今。以今天的眼光来看,它的头等客舱甚至还不如大多数新飞机的商务客舱。但依靠赏心悦目的配色和恰到好处的光线,乘客丝毫不会觉得它过时。这套客舱的主色调同样灵感来自于英国海军军官的蓝色制服,而世界首创的电动百叶窗遮光板、鞋柜等等,都是英式礼仪在“行”上的体现。

聊回汽车,绿色几乎是包括捷豹在内的所有英国汽车品牌最爱的颜色,以至于我们通常会称这种比较奇特的绿色为英伦绿。而对于捷豹来说,他们似乎从没考虑过将黑色作为车款的主推颜色,就像这次的2019款XFL,罗赛洛红和卢瓦尔河蓝这两种颜色是厂家最推荐的,无论从设计还是色彩,英国车似乎都有比严谨的德系车更长的保鲜期。对了,同理于上面的主仆关系论点,伦敦出租车这种服务工具,则以黑色为荣。

我很久没有被款车的内饰所惊艳到了,但2019款捷豹XFL的内饰将古典和现代感的结合真是我见过最恰到好处的。棕色的内室主色调,竖条纹的座椅像是来自70年代的豪华,甚至让我第时间想起了三贱客时代TG录影棚里从劳斯莱斯里拆下来的那个绿条椅。而银色的金属装饰,数字仪表盘和横向嵌入式的中控屏幕又十分具有现代感。

你定听过不少品牌形容自己产品的车内用了“采用游艇环抱设计”这样的词语。但要解释这是种怎样的设计,可能就会气氛突然尴尬让产品经理词穷。XFL则诠释了何谓汽车内室里的游艇环抱设计,从仪表台前方凸起的环绕木纹装饰,到聊过无数次的旋钮换挡结构,简简单单就把车内勾勒出了“游艇感”。当然,英国人的傲娇还体现在对于音响品牌的执着追求上,就像柏林之音之于梅赛德斯-奔驰,17个扬声器的825瓦Meridian英国之宝音响为XFL的英伦元素再加分。

新款捷豹XFL标配了10.2英寸的中央触控屏,这不新鲜。要说的是它的操作界面,简洁,功能明了,并且保留了常用的实体按键。

此外与以往捷豹路虎的InControl智能驭领尊享触控界面背景色以紫色为基调色不同,我们试驾了这辆XFL在白天采用了白色为底色的操控界面,当自动大灯处于开启状态时,屏幕的背景色会转为和原来的配色相近的深色,这些都是很显细腻的细节。

2019款XFL的外观几乎没有变化,最大的惊喜是增加了输出功率可达300马力的Ingenium 2.0升四缸发动机,并新增了搭载捷豹全路程智能四驱科技的系列车型。这是个喜忧参半的,300马力版本的国产意味着进口标轴V6版本XF的告别,好是似乎也根本没几个人知道之前还有标轴XF的轿车在。不要怀疑四驱版本的XFL是否会丢失捷豹后驱的乐趣,主要是为了提供更强大的牵引力及安全保障,后驱运动操控性的乐趣可是点没少,跑山的感觉依然是让人爱不释手,唯的瑕疵依然是后排的乘坐感受,激烈驾驶时总觉得欠了点支撑感。

在中国,入手辆英国品牌的轿车本来就挺个性,挺不主流的,那何不再放飞自我点?选择回头率更高的颜色?买辆英国车亲自驾驶是件很酷的事情,黑色除外。


本文相关词条概念解析:

客舱

客舱,名词,指船或飞机中用于载运旅客的舱。

品牌

广义的“品牌”是具有经济价值的无形资产,用抽象化的、特有的、能识别的心智概念来表现其差异性,从而在人们的意识当中占据一定位置的综合反映。狭义的“品牌”是一种拥有对内对外两面性的“标准”或“规则”,是通过对理念、行为、视觉三方面进行标准化、规则化,使之具备特有性、价值性、长期性、认知性的一种识别系统总称。这套系统我们也称之为CIS(corporateidentitysystem)体系。现代营销学之父科特勒在《市场营销学》中的定义,品牌是销售者向购买者长期提供的一组特定的特点、利益和服务。品牌是给拥有者带来溢价、产生增值的一种无形的资产,它的载体是用于和其他竞争者的产品或劳务相区分的名称、术语、象征、记号或者设计及其组合,增值的源泉来自于消费者心智中形成的关于其载体的印象。品牌承载的更多是一部分人对其产品以及服务的认可,是一种品牌商与顾客购买行为间相互磨合衍生出的产物。

游艇

游艇,是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家,游艇像轿车一样多为私人拥有,而在发展中国家,游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费,少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征,使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样,成为进入家庭的下一代耐用消费品。

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