大众和比亚迪的恩怨分析: 曾经想要合作, 如今只想试试比亚迪唐?

时间:2018-10-24 18:25:03

近日,大众集团前任CEO(目前未从大众离职)穆勒先生在上海试驾比亚迪唐因超速被抓拍事件传得沸沸扬扬。或许是唐加速太快,或许是时太酣畅忘了中国高速有限速——不过,这下子面子确是丢大了。

有网友不禁想问:为何不直接去比亚迪总部拜访,光明正大试驾番呢?要知道比亚迪总部就有个很大的路试场地,包括高速环道,在里面尽情也不怕交警蜀黍。

这是个不错的想法,而且并不让人意外。虽然说同行是冤家,但大众和比亚迪双方还是有所往来的。早在2009年5月,比亚迪王传福就带队亲赴大众总部沃尔夫斯堡进行过考察,大众董事长兼亲自接待,双方签署了商业合作谅解备忘录。

只是后来,双方都将合作的事埋藏于心里,不再提起。合作不成功的原因,虽然和比亚迪和戴姆勒先步成立了合资公司有定关系,但是还有个原因直没明说出来——那就是双方都很狂。

大众很狂这点不用说了。拥有桑塔纳,走遍天下都不怕!由于进入中国比较早,经过多年深耕,大众在中国市场占据了绝对优势。再加上大众车底盘稳重,皮实耐用,在中国老辈人心里留下了深刻的印象。

如今,前盘后鼓、配置简陋的桑塔纳购买人群照样络绎不绝,还美其名曰:机械最可靠!全新朗逸低配用手机支架,车长4318mm的紧凑型SUV探歌低配板车悬架,这些都不算什么,关键是价格还是同级别标杆。神车信仰代传代,只有人买就行,就算出问题了又怎样?速腾断轴打补丁,销量照样是A+级车里面最高的那位。大众确实有狂的资本。

但是,2003年开始造车的比亚迪也很狂,王传福本人就号称技术狂人。2007年伴随着比亚迪全新的第款车F3热销,王传福就敢喊出狂大的目标:2015年成为全国第,2025年成为世界第。

坎坎坷坷15年,比亚迪经历过多次沉浮,如今在新能源汽车上总算找到了突破点,DM技术、542技术、33111技术不断演进,领先同行,确实也有狂的资本。

虽然,比亚迪也和其它车企有些合作交流,但是纯粹技术合作还是鲜有成功案例。2014年比亚迪和广汽合作,成立广汽比亚迪,但本质上是比亚迪看中广州的新能源大巴市场,合资公司比亚迪持股占51%;2018年3月王传福到访长城,魏建军亲自接待,网传比亚迪长城要联手,不过真实情况更可能是比亚迪要卖点动力电池和多余的积分给长城;2018年7月长安和比亚迪签订战略合作协议暨电池合资合作框架协议,本质上也还是比亚迪要卖电机电池给长安。

而唯次技术合作就是2010年和戴姆勒组建的比亚迪戴姆勒新技术有限公司,由戴姆勒提供整车设计和安全技术,比亚迪则贡献电池、电机与电控等新能源技术,从合作的产物腾势上也能看出,双方都没有把最好的技术拿出来,腾势凉凉也在情理之中。

就这样,两家性格都这么狂的人怎么能凑到块呢?更有后来比亚迪逆向了大众的TI发动机和双离合变速箱,虽然双方没有打上专利官司,但是大众心里肯定特别不爽。因此即便后来大众面对双积分压力,宁可去找江准,也不愿和比亚迪合作。

在这种双方没有合作意向的情况下,大众穆勒即使光明正大地来访比亚迪,也只能被客套地接待。车可以给看,但是想深度体验就不要指望了,要再想关键部位拍点照片更不可能面斥不雅!


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比亚迪

比亚迪股份有限公司【股票代码:1211.HK】。创立于1995年,2002年7月31日在香港主板发行上市,公司总部位于中国广东深圳,是一家拥有IT,汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地,总面积将近700万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处,现员工总数将近20万人。

大众

大众汽车公司(德语:Volkswagen)是世界十大汽车公司之一,创建于1938年德国的沃尔斯堡,创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德.波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位,是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。位居世界汽车产销量第五名。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团,名列世界十大汽车公司之一。2013年11月14日,国家质检总局通报,大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起,召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车,共计640309辆(落地)。2014年10月,一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。召回的车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。2018年3月15日,央视3·15晚会曝光,大众途锐发动机进水故障导致无法启动。

戴姆勒

戴姆勒股份公司(DaimlerAG)的总部位于德国斯图加特,是全球最大的商用车制造商,全球第二大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。戴姆勒公司的创始人是德国工程师和发明家戈特利布·戴姆勒。

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