水谷心音封面,G级车身世——德意志美学的军队硬汉

时间:2016-08-06 00:21:55 公众号:汽车工厂

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前两天刚刚给奔驰G级车做了广告,这次我们索性一不做二不休,扒一扒G级车的身世。

 

看到G级车,你首先想到什么?给你点暗示,我把它涂成军绿色。


明白了吧,人家是军车出身。


如果说悍马是全副武装的美利坚大兵,那么G级车就一身制服的德意志军官



故事得从1926年说起,当年德国政府招标,要求订购一款适合野外路况的汽车给军队使用。随后奔驰就研发出了一款三轴的车型,并取名叫Gelande wagen 1(德语越野车的意思)简称G1。不过德国军方最终选择了霍希(奥迪前身)的车型。



到了1934年,应纳粹当局要求,奔驰开始研发G4,奔驰公司在G1的基础上大幅改进,最初搭载5L排量8缸发动机,并且采用了全地形轮胎。当时G4主要给党卫军高官使用,包括希特勒本人。


 

1937年奔驰推出G5G5并非是G4的换代产品,它采用两轴设计,拥有四驱系统,并且已经出现了两个差速锁。然而这一款车却没有受到德国军方青睐,于是奔驰将他转化为民用车。



到此,奔驰越野车就告一段落,战后很长一段时间,奔驰没有再研发任何越野车。原因正是越野车的军事属性,而德国战败后,盟军禁止德国发展军事装备。

 

到了70年代初,沉寂三十多年的G级车再度出山。这事涉及到一个意想不到的买家,它就是伊朗政府,伊朗当时还在巴列维王朝统治下,算是一个富强的国家,并与欧美交好。在这样的背景下,伊朗把军用越野车的采购单给了奔驰。


接到订单后,奔驰与奥地利斯太尔公司合资,计划开发一款强大的越野车,不但越野性能强而且要又舒适又安全。

 

1979年,第一辆奔驰G-Wagen(底盘代号W460)在奥地利格拉茨工厂下线,奔驰G-Wagen有两种轴距,多款发动机搭载,最大排量是3.0L柴油发动机,匹配5速手动变速箱。



身为德式军用越野车,G-Wagen绝对硬汉作风,车身设计全部采用平直的线条,车内配置也十分简洁,前排座椅不可调节、后排座椅无头枕、甚至连转速表也省了。

 

花哨东西的省了,实用的一点也没省,底盘采用了粗壮的梯形大梁,刚性超强;采用的是分时四驱,前后轴均带有差速锁。当前后差速锁都闭合时,四个车轮分配到的动力完全相同,只要有一个轮子不打滑,车辆就能脱困。


然而,正当奔驰准备交货时,伊朗发生伊斯兰革命,巴列维王朝被伊推翻了,由于新生的伊斯兰政府仇恨欧美,因此取消了订单。


不过好产品是不愁卖的,虽然伊朗取消了订单,但是有很多国家政府都看中了G-Wagen,纷纷买回去作为军队用车。

 

此后的奔驰G家族车都延续了这个风格,外形几乎不变,只是机械配置不断升级换代。1990G-Wagen W463)开始走豪华路线。1994年,奔驰旗下车型全部重新命名,而奔驰G-Wagen被命名为奔驰G-Class,即奔驰G级。



G500诞生于1998年,当时美式大马力SUV兴起,奔驰也随即推出搭载5.0LV8引擎的G500。此后的事,大家都知道了,不消我啰嗦。


哦,顺便再提一件事,2005年,奔驰计划用更豪华的GL级来替换G级车,不过美国海军陆战队的G级大订单让他们放弃了该计划。而美军对于G级车的青睐,也导致了美国民间对G级车的需求高涨。

 

现在你应该明白为什么这个方头方脑的家伙被列入豪车阵营,成为富豪们追逐的对象。


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