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大消息! 事关长沙地铁6号线!

日期:2019-12-16 14:00:27   来源:互联网   编辑:小优   阅读人数:77
地铁6号线是长沙地铁线网规划中距离最长的一条线路也是唯一一条可直达黄花机场航站楼的线路其中一期工程计划2021年开通试最近这条线路又有新进展了!昨日,在河西东方红路与枫林三路交会处随着最后一块顶板的浇

地铁6号线是长沙地铁线网规划中距离最长的一条线路也是唯一一条可直达黄花机场航站楼的线路其中一期工程计划2021年开通试

最近

这条线路又有新进展了!

昨日,在河西东方红路与枫林三路交会处

随着最后一块顶板的浇筑完成

长沙地铁6号线长庆站主体结构顺利封顶

比预定施工计划提前15天完成

这标志着由6号线二标第一项目部负责施工的

两个车站均实现封顶

即将全面转入附属施工阶段

大消息! 事关长沙地铁6号线!(图1)

长庆站沿东方红路南北向敷设,主体外包总长302.55米,标准段宽23.1米,深17.13米。

据施工方中建五局土木公司项目负责人陈步高介绍,该站紧邻步步高梅溪新天地、湖南第一师范学院等,东方红路和枫林三路都是交通主干道,车流、人流量非常大,且周围地下自来水管、燃气管、电缆等各类管线交织密布,交通疏解和管线迁改难度较大,这些都给项目施工推进带来了不小的。

为顺利完成车站封顶任务,在指挥部的统筹部署和精心督导下,项目部坚持以“支部建在项目上”为抓手,组建成立了党员带头的“党员先锋队”“青年突击队”等攻坚队伍,组织开展了“超英杯”劳动竞赛、技能比武等活动,狠抓安全生产,严控过程质量,加快施工进度,在项目上掀起了比学赶超的施工热潮,充分发挥了“党建促生产”的实效。

大消息! 事关长沙地铁6号线!(图2)

同时,该车站面临光缆改迁和卸土区更换等诸多难题,对此,项目部积极协调管线权属单位,不断完善管线迁改方案,优化交通疏解图纸。陈步高介绍,为了加快施工进度、严把施工质量,项目采取由两端向中间的施工方式,严格执行三检制度及施工旁站,坚持标化施工,全面落实蓝天保卫战“8个100%”要求,打造安全、精品、绿色地铁工程。

“接下来我们将继续在文明施工、质量至上上下功夫,确保品质履约。”陈步高说,长庆站的顺利封顶,为项目部完成“超英杯”劳动竞赛目标和年度施工任务打下了坚实基础,同时也吹响了项目附属工程施工的号角。

地铁6号线基本情况

根据线路走向,地铁6号线作为长沙轨道交通东西向骨干线路,将快速衔接河西副中心、城市主中心、星马片区南部、空港组团和黄花机场。

大消息! 事关长沙地铁6号线!(图3)

地铁6号线工程从梧桐路站至西航站区站,线路全长48Km,设站34座,33段区间,1个车辆段,1个停车场,3个主变电站。

平均站间距为1.44km,最大站间距2.667km,最小站间距0.807km。

大消息! 事关长沙地铁6号线!(图4)

这条线路经过你家吗?

本文相关词条概念解析:

地铁

地铁,英文为Metro或者Subway,通常指地下铁路,亦简称为地下铁,狭义上专指在地底运行为主的城市铁路系统或捷运系统;但广义上,由于许多此类的系统为了配合修筑的环境,可能也会有地面化的路段存在,因此通常涵盖了都会地区各种地底与地面上的高密度交通运输系统。地铁指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro),台湾则称为“捷运”,是城市对到交通中运力最大的一种运输方式。它与轻轨相似。中国大陆地铁的建设一般由政府出资,旨在解决城市交通问题。

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